Neben den Schwertkasen haben wir zwei Löcher gebohrt und den Schaum herausgeschnitten. Die Löcher gehen bis zum Laminat des Unterwasserschiffs. So kann später über Inspektionsluken der Grund des Rumpfs auf eventuelle Feuchtigkeit überprüft werden. Weiterhin kann die Feuchtigkeit über diese Öffnungen entweichen.
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